Eltűntem egy kis időre, érettségi elnökösködtem 2 héten keresztül, és nem igen volt időm a hajóhoz nyúlni. Hétvégén aztán próbálkoztam vele, de az eső mindig közbe szólt. Sajnos nincs fedett helyem, ezért ponyvával van letakarva a hajó. Mire kicsomagoltam, előkészültem a munkára, már húzhattam is vissza rá a ponyvát mert jött a zuhé. Hétvégén ezt háromszor eljátszottam, aztán feladtam. Most már nem tűzök ki határidőket. Kész leszek amikor kész leszek, nem hagyom magam siettetni, főleg nem magamtól :))).
Közben megpróbálok GPS-be Balaton térképet szerkeszteni. A Cartographia 1:40000-es térképét be scenneltem A3-as méretben. 9 szelvényt csináltam jpg-ben. A kész képeket Oziexplorerben kalibráltam és .map formátumúvá alakítottam. Elvileg így most már be lehet tölteni gps-be és navigálni rajta. A gyakorlatban majd kiderül mennyire pontosan sikerült megcsinálnom, és használható e valamire, vagy csak jót szórakoztam napokig.

"Lelkesen" folytatom a csiszolást. A külső héjat most már gél rétegig lecsiszoltam, kész az orr, a kabintető, már "csak" a cokpit van hátra. Volt egy kis problémám a csiszolásnál. A fedélzeten az orrban, oldalt, és a cokpitben voltak csúszásmentesített panelek az a műanyag berecézésével. Ezeket képtelenség volt kitisztítani, ezért lecsiszoltam a rücsköket. Kifogom glettelni simára és majd ezeken e területeken a festésnél fogok csuszásmentesítő adalékot keverni a festékbe.

Csiszolok, csiszolok, és ért néhány váratlan meglepetés. Újabb és újabb sérüléseket fedezek fel a festék alatt. Valószínűleg nem csak az alsó hélyat, hanem a fedélzetet is bevonom az erősítő epoxy réteggel.

Nem tűntem el teljesen, csak nekem a május-június csúcs időszak a munkában (szakmai vizsgák, érettségi, vizsgáztatás az egyetemen stb.) Azért amikor csak rá érek csiszolom a hajót. Eljutottam egy olyan rétegig ahol előtűnt a hajó eredeti neve: ANNY. Haladok tovább, most már tényleg napokon belül jön a glettelés.