Hétvégén szerencsére ismét a hajóval tudtam foglalkozni. Csiszoltam a múlt heti gletteléseket. Ennek sohasem lesz vége! Mindig marad valami kis törés, mélyedés a felületen, amit újra glettelhetek. Azt hiszem előbb-utóbb megunom és egy nap kijelentem, hogy kész, lehet festeni.
Kiürítettem az autóbeállómat is, mert ismét fedél alá kell vinnem a hajót, mert minden szálló szöszmösz, por beleragad a friss glettelésben, és megint kezdhetem újra az egész folyamatot. Szóval jól elvagyok. Most már nem sietek, legkorábban jövőre, április elején tehetem csak vízre a hajót.
A héten megpróbálom a futóra rakni a hajót, ami egyedül megint nem lesz egy könnyű feladat, de van már gyakorlatom a kétkezi hajómozgatásban.

Ha lassan is de azért haladtam az elmúlt hetekben. Hozzákezdtem a test új bevonat rétegének a kialakításához. Az SR 1610 SD 2613 ozmózis javító kitt gyantával lekentem az egész felületet. Egy kemény, nagyon szépen csillogó, viszonylag sima felületet kaptam. Ezután az epoxy gyantába belekevertem a mix fill 10-es port, amivel egy nagyon jól kenhető anyagot kaptam. Ki maszkoltam a régi rücskös csúszásgátló felületeket és átkentem őket evvel a pasztával. Itt is egy jól csiszolható sima felület lett az eredmény. Következik majd az egész hajótest glettelése, csiszolása, majd 5 réteg gyanta felhordása.
Lassan kezd formát ölteni a csörlő alap is, még néhány réteg üvegszövet, glettelés és avval is készen vagyok.