Április 23-án szombaton lementünk a gyerekekkel az EastCraft húsvéti bulijára. Ők remekül játszottak, tojásokat díszítettek, mindenféle apróságot csináltak. Vitorláztunk is egy 38-sal, csak mi voltunk a hajón, így aztán azt csináltunk amit akartunk. A kapitány átadta nekem a hajót, én próbáltam menni vele a szinte semmi szélben. De ez remek alkalom volt, hogy a kicsik is megpróbálják vezetni a hajót. Peti nem igazán érezte, hogyan kell a körkormányt forgatni, és akkor merre megy a hajó, de Emese remekül ráérzett. Pár perc után önállóan is remekül tudta irányítani a hajót.
Vitorlázás után leugrottunk még Lellére is, hogy ott is körbenézzünk. Kihalt még az üdülő, szinte semmi nem volt nyitva, egy fagyit is csak a Sparban tudtunk venni :(((. A lellei kikötőben azonban már élénk az élet, a hajók többsége már vízen, mindenki készül a szezonra.

Végeztem a cokpit burkolásával is, de csak most, így a lakkozás csúszni fog egy-két napot, mert ma már nem akarok nekikezdeni. Speciális kétkomponensű parafalakkot használok, 1 literes kiszerelésben, és az egyszer bekevert mennyiséget nem lehet elrakni, fel kell használni. Tehát olyankor akarok nekiállni amikor addig lakkozgathatok amíg az 1 liter el nem fogy. Gyorsan szárad, így egyik réteget lehet a másik után felvinni, elég kb. 30 perc száradás.

Kész vagyok a csúszásmente felületek ragasztásával! Kész a hajó orr és a kabin oldal fala melletti felület. Vasárnap tényleg a lakkozás jöhet végre.

Kihasználom a remek időt, meg persze a szünetet és haladok a burkolásokkal. A gyors munkához hozzájárul, hogy kisebbik lányom is intenzíven segít! Szombaton az EastCraft húsvéti bulijára megyünk Kenesére, de vasárnap már lakkozni akarom a burkolatokat.

Remek hétvége volt, sokat játszottam a gyerekekkel. Pénteken elmentem a motorért a csepregihez, szépen megcsinálták, helyesebben alig kellett valamit csinálni vele. Kicserélték a hajtóműolajat, és kitisztították a karburátor. Azt mondták remek állapotban van a motor, keveset használták. Szombaton Peti "felvételizett" az általános iskolába, mert most már oda is kell. Aztán sütöttünk, főztünk, és közben volt időm arra, hogy mindig bevágjak egy-egy padlólapot a cokpitba. Vasárnap kirándultunk egy jót, Dömös-Vadállókövek. Mire hazaértünk kitikkadt mindenki. Ezt kihasználva néhány lapot be is ragasztottam.Haladok, haladok....

Veszettül fújt a szél egész hétvégén, hordta a port állandóan, ami nem kedvezett igazán a ragasztásnak. Időm se nagyon maradt rá, mert a gyerekekkel foglalkoztam egész hétvégén. Azért egy próba panelt lefektette a cokpit aljára.Jó volt, hogy próbálkoztam, mert több tapasztalatot szereztem. Először is a padló panel sokkal keményebb és merevebb, mint az ülőfelületet burkoló, ezért sokkal nagyobb kezdeti nyomóerőre van szükség a ragasztáshoz, mint az ülőfelületnél. Nem elég lehengerelni a padlólapokat, le is kell őket terhelni, hogy fixen megragadjanak. Megfelelő homokzsákokat kell töltenem, amelyek elég nehezek, és formázhatóak is, hogy ott terheljék a felületet, ahol éppen kell.

A héten sikerült zöld-ágra vergődnöm a Yamaha Csepregivel. Végül megkapták az e-mailemet, nagyon kedvesek voltak, minden meg van bocsájtva nekik. Péntek délután elvittem hozzájuk a motort, átvizsgálják és telefonálnak, hogy mi van vele. Jó esetben következő pénteken már el is hozhatom. Ma megpróbálom a cokpit járófelületét lerakni, vagy legalább is elkezdeni a lerakást, mert a kertben is sok dolog van. A gyerekekkel kertrendezésbe kezdünk, új csobogót csinálunk, virágokat ültetünk, meg stb. Közben iszonyúan fúj a szél, majd lefagy a fülem.

Kész a cokpit üllő felületeinek parafa burkolata! Miután hazaértem, gyerek volt még az idő ezért nekiugrottam a cokpit ülőfelületeinek burkolásának. Kihúztam a hajót a beállóból, gyorsan portalanítottam, majd folttisztítóbenzinnel zsírtalanítottam. Elővettem a már régen kiszabott parafa elemeket, azokat is letisztítottam, és kezdődhetett a ragasztás. Először a parafa elemeket kentem be a ragasztóval, majd a felületre illesztettem, és egy tapétahengerrel jó erősen lenyomtam. Gyorsan haladtam, egy óra alatt kész lettem az összes ülőfelülettel. Most még kicsit matt a felület, de hiányzik róla a lakkozás. Ha minden parafa felületet felragasztottam utána kezdek lakkozni.


Most a cokpit járófelülete következik majd.

aaa