Újra kipróbáltam a motort. Most már második rántásra indul, szépen jár, alacsony fordulatszámú az alapjárat, de továbbra is nagyon füstöl. Illetve a vödörben a víz, amiben áll olajos lesz. Lehet, hogy ereszt valamelyik tömítés, folyik a hajtómű olaj? Mivel nem vagyok szakember, és nem akarom esetleg tönkretenni a motoromat, úgy gondoltam szakemberhez fordulok, ezért írtam egy e-mailt a Csepregi-vizisportnak (ők vannak hozzám legközelebb, hogy elvigyem hozzájuk a motort egy átvizsgálásra, szezon előtti felkészítésre), de semmi választ nem kaptam tőlük. Ezek a dolgok tudnak bosszantani. Ha valaki fenntart egy honlapot, információs e-mail címet, kutya kötelessége, hogy válaszoljon az érdeklődőknek!!!

A hétvége legfontosabb eseménye, hogy meg van a motor! Végül is hossza keresgélés után sikerült találnom egy Yamaha Malta ,5 LE-s motort, ami remek állapotban van CE minősítéses, és még az ára is azon a határon belül volt amit ki tudtam fizetni.

Fel is próbáltam a hajóra, jól mutat rajta. A vásárláskor is kipróbáltuk, de otthon gyorsan csináltam neki egy bakot, és újra működésbe hoztam. Szép hangja van, egyenletesen jár, talán egy kicsit jobban füstöl a kelleténél. Lehet, hogy a keverék arány nem jó benne, vagy álltában nagyon leülepedett benne az olaj. Majd kiderül.

Lassan javul az idő, ezért vasárnap döntő elhatározásra jutottam. Átmozgattam a hajót a téli pihenőhelyéről az autóbeállómba, hogy ne zavarjon az esetleges eső, és tudjam a fedélzeti burkolat ragasztásokat csinálni. Továbbra is intenzíven keresem a segédmotort, de egyenlőre nem sok sikerrel, vagy van CE minősítés, de akkor az ár nem megfelelő, vagy jó az ár, de akkor nincs CE minősítés.

Most hét közben is volt egy kis időm, beillesztettem a kapcsolótáblába a szivargyújtó aljazatot. Kész a panel, jön egy kis lakkozás, és építem be a helyére a hajóban.

Ki használom a remek időt, hajó kicsomagolva, és nekiálltam az elektromos kapcsolótábla beszerelésének. Vízálló rétegelt lemezből kivágtam a beillesztendő panelt, abba pedig beleillesztettem a kapcsolótáblát. Beeresztettem lenolajjal, és kezdem a lakkozását, de még nem rakom be a helyére, mert ugyanebbe a panelbe akarok még beilleszteni egy szivargyújtó aljazatot is, annak a helyét is ki akarom még vágni, a lap helyére ragasztása, laminálása előtt.

A munkafázisok:

Hétvégén már javult az idő, különösen szombaton szépen sütött a nap, bár még hideg volt. Ennek ellenére nem foglalkoztam a hajóval, mert a kisebbik lányommal elugrottam Velencébe a karneváli forgatagban mászkálni egy kicsit. Meg egyébként is imádom Velencét, végre érezhettem a tenger illatát, és hajózhattam a tengeren egy kicsit még ha csak utasként is. Beszereztem magamnak egy velencei zászlót is a hajóra.

Az idő nem nagyon kedvez, hogy nekiessek a még hátralévő munkáknak. Ezért inkább nettezek, és intenzíven keresek egy új külmotort. Szeretnék találni megfizethető áron egy 2-4 LE fejtankos motort. Amit még találnék is, de, hogy hajólevélről legyen, vagy netalántán CE minősítése legyen, az már szinte lehetetlen. Pedig nekem ez kell, hogy hajólevélre írathassam.
Kikapcsolódásként kimostam a köteleimet. Teljesen megújultak.