Kihasználtam a jó időt és felkerült még egy fehér réteg a felső héjra. Lassan csak végzek a festéssel :)).

Olvasom, hogy tegnap borultak a vitorlások a Balatonon, menteni kellett az embereket. Ez azért elképesztő! Mindenki világosan tudhatta, hogy jön a vihar, a meteorológusok napok óta csak arról beszéltek, hogy "évszakváltó nagy vihar érkezik péntek délután". Ezek az emberek nem látnak és nem hallanak? Mert ha még azt feltételezem, hogy nem hallgatnak rádiót, nem néznek TV-t, nincs internettűk, azért szemük csak van? Péntek délután világosan látszott a nyugati ég alján, hogy valami készül. Ez a klasszikus "nem kellő gondosság" kategóriája.

Esik :((. Pedig még két eső és szélmentes hétvégére lenne szükségem, hogy be tudjam fejezni a festést. Közben elkészültek az új hajóablakaim, illetve végleg tisztáztam a fedélzeti parafaburkolatok elkészítésének, felragasztásának módját is.

Ma szerencsém volt az időjárással, miután végeztem a mai adaggal csak utána kezdett csepegni az eső. Reggel kezdtem a szokásos átcsiszolással, majd fújtam a fehér festéket a kokpitra, a tároló láda fedelekre, és a második réteget a kabin tetőre. Megint jól sikerült a festékszórófej beállítása, szépen tudtam fújtam a festéket. Ha így haladok még pár hétvége, és kész vagyok a festéssel. Bár a jövő hétvégén nem fogok haladni, ha minden igaz, az évben először le tudok menni a Balatonra.

Reggel rendbe tettem a hajót az éjszakai vihar után, ami egy kicsit megtépázta a tegnapi maszkolást. Aztán jött a szokásos csiszolás, azonban egyszer csak meghalt a rezgő csiszolom. Először azt hittem levertem a biztosítékot, de nem, másfél év megfeszített munka után a tescós rezgő csiszolom jobblétre szenderült. Délután kell vennem egy ujjat, mert van még mit csiszolni.

Így tehát kézzel folytattam, még szerencse, hogy csak egy festés előtti átcsiszolás volt már hátra a kabintetőn. Aztán bekevertem a festéket és fújás. Valahogy nagyon jól sikerült beállítanom a festékszórót, mert remekül fújt. Pillanatok alatt nagyon szépen lefújtam a kabintetőt és az orrot. Holnap remélem következik a kokpit, és a második réteg.

Le van maszkolva a hajó, minden kész a fedélzet festésére. De most nem tudok nekiállni a fújásnak, mert erős széllökések vannak, szállna a festék mindenfelé. Remélem majd holnap.

Ma felkerült a negyedik réteg a külső héjra. A piros festék is majdnem elfogyott, kb. egy decit maradt, de azt meghagyom esetleges javításokra. Nem vagyok teljesen elégedett, de ennyire vagyok képes. Holnap áttérek a fedélzet festésére, persze először megint jön a maszkolás, aztán a csiszolás és keverhetem a fehér festéket.

Ma reggel bizonytalannak tűnt az idő, de bíztam a meteorológusokban, akik szerint ma nem fog esni. 600-as papírral lecsiszoltam a festést, majd jött a mézes kendő.

Bekevertem a festéket, és most tettem bele egy nagyon kevés hígítót is. Aztán fújtam.
Állítgattam mindent, amit lehetett, festék mennyiséget, levegőt, stb. Igazán nem tudom, hogy mit miért csináltam, de a végén elég jó lett, alig egy két cseppet csináltam.
De a végeredménnyel nem vagyok teljesen elégedett. Jó, jó, de valahogy nem olyan mint amilyennek szeretném.
Felfújok rá legalább még egy réteget.

Ahogy terveztem ma ráértem. Délelőtt gyorsan megcsiszoltam 400-as és 600-as csiszolópapírral a hétvégi festést, majd ráfújtam a második réteget. Valahogy most nem vagyok olyan elégedett, mint vasárnap. A szórófej többször elkezdett "köpködni" csúnya csöppöket, festék darabokat fújva a felületre. Változtattam a levegő, a festék mennyiségét össze-vissza, nem sok sikerrel. Lehet, hogy a festék volt ma sűrűbb. Most már mindegy, egy újabb csiszolás vár rám, hogy a pöttyöket eltüntessem, és jöhet egy újabb réteg festék. Amíg tart a festék szórakozhatok, a 2,5 litert mindenképpen el akarom használni, semmi értelme fél liter elrakni, csak tönkre menne.

Elmarad a délutáni festés. Először is van néhány hiba amit átcsiszolnék, és ahhoz teljes száradás, kikeményedés kell. Másrészt feltámadt a szél, ami nem igazán kedvez a festékszórásnak. Marad előreláthatólag a kedd, akkor jön a csiszolás és a második réteg festés. Az első réteg elfogadható lett, de nem egyenletes, vannak fakóbb és pirosabb részek, illetve van néhány nagyon ragaszkodó bogár, amely nem akarja elhagyni a fedélzetet :)). Ezeket kell majd kijavítanom a második réteg fújásánál.

Végre ideális az idő. Szombaton még csiszoltam egy kicsit, majd lemaszkoltam a hajót. Ma reggel pedig neki kezdtem a festésnek. A külső héjjal, a piros festékkel kezdek. Bekevertem a festéket, nem kellett hígítani, szerintem pont megfelelő a konzisztenciája. A hátsó tükrön kezdtem a fújást, óvatosan próbálgattam, picit kellett állítgatni a fúvókán, a levegő mennyiségen, de aztán egészen jó lett. Könnyed kézmozdulatokkal gyorsan végig értem a vízvonal feletti területeken. Aztán következett a neheze, a hajó alá feküdtem és az alját is lefestettem. Egy kicsit macerás a tréleren festeni.
Azt hiszem a végén elég jól sikerült, vannak benne hibák, de majd a második réteg festésénél kijavítom. Valaki azt mondta, hogy a festékszórással sokkal több festék fogy, mint a hengerezéssel. Ezt én most nem tapasztaltam, nem éreztem, hogy nagyon fogyna a festék, igaz, hogyha hengerrel festek legalább egyszer fel szoktam rúgni a festékes tálcát :))). Valószínűleg ezért fogy nekem hengerezésnél is sok festék.
Délután valószínűleg neki ugrok a második rétegnek is. Lehet, hogy a hibákat egy kicsit megcsiszolom, ezért meg kell várnom a teljes száradást. Ha nem jön össze délután, akkor kedd lehet a következő festő nap.